客运航班腹舱业务缺失 5月份全球航空货运市场
栏目:案例 发布时间:2020-09-27 12:43

(责编:李都也(实习生)、李栋)

原标题:5月份全球航空货运市场降幅收窄

对此国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克(Alexandre de Juniac)表现:“与2019年相比航空货运需求降幅凌驾20%。随着大部门客机停飞货运运力下降34.7%。供需差距讲明在飞机上找到一席之地将货物实时运往目的地市场仍是一项挑战。虽然现在看航空货运的前景比客运强劲但未来充满不确定性。随着部门经济体重启经济正从4月份的低点开始回暖然而尚无法预测经济衰退连续的时间和深度。”

从区域看5月份所有地域的航空货运量均泛起下降。欧洲和拉丁美洲航空公司货运量同比降幅最大北美和非洲航空公司降幅较小亚太和中东地域航空公司则略有下降。详细而言欧洲航空公司5月份国际货运量下降29.7%在所有地域中降幅最大国际运力下降40.1%。拉美航空公司国际货运需求同比下降22.1%与4月份降幅(40.7%)相比有显著改善国际运力下降39.5%。北美航空公司5月份国际货运需求同比下降9.0%是除非洲以外降幅最小的地域国际运力下降了28%。非洲航空公司5月份的降幅是所有地域中最小的连续回弹。非洲现在已一连15个月位居前两位国际需求同比下降6.3%。亚非市场5月份体现尤为强劲仅下跌0.4%国际运力下降37.7%。

7月1日国际航空运输协会(IATA)公布的全球航空货运数据显示5月份航空货运市场降幅收窄。但由于大部门客机停运致腹舱业务缺失运力仍无法满足需求。5月份全球航空货运需求(根据货运吨公里盘算)同比下降20.3%(国际市场下降21.5%)与4月份降幅(25.6%)相比有所改善。货运运力(根据可用货运吨公里盘算)同比去年下降34.7%(国际市场下降32.2%)与4月份降幅(41.6%)相比略放缓。

受新冠肺炎疫情危机影响大部门客机腹舱货运业务暂停5月份国际航空腹舱运力同比去年下降66.4%略好于4月份比率(下降75.1%)。全货机使用率提高运力增长25.2%部门抵消了货机腹舱运力不足的影响。5月份载货率(CLF)攀升10.4个百分点。与4月份涨幅(12.8个百分点)相比略有下降。大面积的客运航班停飞导致航空货运需求仍无法获得满足。

“全球客运需求降低导致全球市场规模内航空运力的下降对全球的供需工业链造成了庞大影响。这次的客舱货纠正为当前庞大的货运市场需求提供了新的动力。”据斯里兰卡货运业务卖力人Chamara Ranasinghe先容现在斯里兰卡航空运营往来欧洲、中东、澳大利亚、印度和远东地域20多个目的地的货运航班以充实满足货运客户的需求。

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